أدخلت وزارة النقل تغييرًا هامًا في اللوائح المرورية، حيث أصبح استخدام التركتورونات الكهربائية قانونيًا. قبل هذا التعديل، كانت هذه المركبات تعتبر غير قانونية بموجب أنظمة المرور القديمة. التحديث الأخير يدرج التركتورونات الكهربائية ضمن الإطار القانوني، ما يعالج وضعها غير المنظم سابقًا، حيث كانت الشرطة تعمل على إتلافها.
التعاريف واللوائح المعدلة
أحد التغييرات الرئيسية يتضمن مراجعة تعريفات التركتورونات في القوانين المرورية. في السابق، كان يتم تعريف التركتورون كمركبة تحتوي على محرك احتراق داخلي (يعمل بالبنزين) لا يتجاوز 1500 cc. التعديلات الجديدة تنص على أن التركتورون يمكن إما أن يحتوي على محرك احتراق داخلي بحد أقصى 1500 cc أو أن يحتوي بدلًا منه على محرك كهربائي. هذا التحديث يدمج فعليًا التركتورونات الكهربائية ضمن الفئة القانونية للتركتورونات.
مواصفات الجلوس الجديدة
تقدم اللوائح الجديدة أيضًا إرشادات حول كيفية جلوس الركاب على التركتورونات. التعريف السابق كان يسمح للتركتورونات بحمل ما يصل إلى راكبين، بما في ذلك السائق، دون تحديد ترتيبات الجلوس. الآن، تمّ تحديد طريقة الجلوس الصحيحة بحيث تكون أقدام السائق والراكب موضوعة على جانبي المقعد.
إلغاء متطلب تركيب الخطاف (hook بالإنكليزية أو וו بالعبرية)
تغيير آخر هو إلغاء متطلب تركيب الخطاف على التركتورونات. في السابق، كان هذا المتطلب موجودًا لأن التركتورونات كانت تُستخدم أساسًا لأغراض زراعية. مع الاعتراف بأن التركتورونات تُستخدم الآن أيضًا للأنشطة الترفيهية، تم اعتبار الخطاف غير ضروري.
المصدر: كالكاليست
